AI Powered Marketing Stack
Araç kalabalığı azalsın, kalanlar birbirine bağlansın
Yıllar içinde onlarca abonelik birikiyor. Bazıları aynı işi yapıyor, bazıları kimsenin hatırlamadığı bir hesapta duruyor ve hiçbiri diğeriyle konuşmuyor. Araçları tek tek gözden geçirip çakışanları ayıklıyor, kalanları birbirine bağlıyor ve AI'yı gerçekten işe yaradığı yerlere yerleştiriyoruz.
- Abonelik ve araç envanteri
- Çakışan araçların ayıklanması
- Araçlar arası bağlantı haritası
- AI katmanının yerleştirilmesi
Birlikte çalıştığımız markalar
AI Powered Marketing Stack kimler için?
Abonelik sayısı kontrolden çıkmış ekipler
Her ihtiyaç için ayrı bir araç alınmış, hangisinin kullanıldığı ve neye ödendiği takip edilemiyor.
Araçları birbirine bağlayamayan şirketler
Veri her araçta ayrı duruyor, aynı bilgi birden çok yere elle giriliyor.
Yeni kurulum yapacak pazarlama birimleri
Sıfırdan araç seçilecek ve baştan doğru bir yapı kurulmak isteniyor.
AI'yı nereye koyacağını bilemeyenler
Araç listesine bir de AI aboneliği ekleniyor ama mevcut akışlarla bağlantısı kurulmuyor.
Kapsam ve teslimatlar
Araç envanteri
Kullanılan bütün araçların, aboneliklerin, sahiplerinin ve gerçek kullanım durumunun listelenmesi.
Çakışma analizi
Aynı işi yapan araçların tespiti ve hangisinin kalacağına dair gerekçeli öneri.
Veri akış haritası
Hangi bilginin hangi araçta üretildiğini, nereye taşındığını ve nerede koptuğunu gösteren şema.
Ana kaynak kararı
Her bilgi tipi için tek bir ana kaynağın belirlenmesi. Müşteri bilgisi CRM'de, içerik takvimi tek bir tabanda gibi.
Bağlantı planı
Kurulacak entegrasyonların sırası, hangi akışın önce devreye gireceği ve ön koşulları.
AI yerleşim önerisi
AI'nın hangi adımlara, hangi araç üzerinden ve hangi kontrol mekanizmasıyla ekleneceği.
Abonelik listesi ile kullanım gerçeği aynı şey değil
Envanter çalışmasında ilk adım hangi araçlara ödeme yapıldığını çıkarmak, asıl bilgi ise bir sonraki adımda geliyor. Her araç için son giriş tarihine, aktif kullanıcı sayısına ve gerçekten üretilen çıktıya bakıyoruz.
Çıkan tablo genellikle şaşırtıyor. Bir bölümü uzun süredir kimsenin açmadığı hesaplar. Bir bölümü tek kişinin kullandığı ve o kişi ayrıldığında kimsenin erişemeyeceği araçlar. Bir bölümü de aynı işi yapan iki ayrı abonelik; iki ekip ayrı zamanlarda karar vermiş ve kimse durumu görmemiş.
Hesap sahipliği ayrı bir başlık. Kişisel adreslerle açılmış, fatura bilgisi karışmış ve yönetici erişimi tek kişide duran hesaplar risk taşıyor. Envanterin çıktısında her aracın sahibi, erişimi olanlar ve yenilenme tarihi yazılı oluyor. Bu liste bazen sadeleştirmeden bağımsız olarak da işe yarıyor.
Envanteri kullanıcılarla birlikte çıkarıyoruz. Yöneticinin listesinde olmayan ama ekibin günlük işinde kullandığı araçlar genellikle bu görüşmelerde ortaya çıkıyor. Yalnız faturaya bakarak yapılan envanter eksik kalıyor.
Kapatma kararı ile kapatma işi arasındaki mesafe
Bir aracın gereksiz olduğuna karar vermek kolay, kapatmak dikkat istiyor. İçindeki veri çoğu zaman başka yerde yok ve abonelik bittiğinde erişim de bitiyor.
Bu yüzden kapatma sırasını sabit tutuyoruz. Önce verinin dışa aktarılıp aktarılamayacağı kontrol ediliyor ve hangi bilginin taşınamayacağı yazılıyor; geçmiş yazışmalar, dosya ekleri ve kullanım kayıtları genellikle bu gruba giriyor. Ardından yeni düzen kurulup bir süre iki sistem birlikte çalıştırılıyor. Yeni düzenin doğru çalıştığı görüldükten sonra eskisi önce salt okunur hale getiriliyor, kapatma en sona bırakılıyor.
Aynı dikkat AI tarafında da geçerli. Bir aracı yenisiyle değiştirmek yerine önce mevcut düzende hangi adımın gerçekten sıkıştığına bakıyoruz. Çoğu ekipte eksik olan yeni bir abonelik değil, var olan araçların birbirine bağlanması ve kimin neyi nereye yazacağının belirlenmesi.
Değişiklikleri aynı anda uygulamıyoruz. Sıra, en çok soruna yol açan bağlantıdan başlıyor ve her adımda ekibin alışması bekleniyor. Aynı hafta birkaç aracı birden değiştirmek, hangi değişikliğin neyi bozduğunu anlaşılmaz hale getiriyor.
Nasıl çalışıyoruz?
Envanterin çıkarılması
Bütün araçları, aboneliklerini ve kimin kullandığını listeliyoruz. Çoğu şirkette kimsenin kullanmadığı ama ödemesi süren araçlar bu adımda çıkıyor.
Kullanım gerçeğinin ölçülmesi
Aracın alınma amacıyla bugünkü kullanımını karşılaştırıyoruz. Karar, hangi aracın daha çok özelliği olduğuna değil hangisinin gerçekten kullanıldığına bakılarak veriliyor.
Sadeleştirme kararı
Çakışan araçlar için kalacak olan seçiliyor. Bir aracı kapatmadan önce içindeki verinin nereye taşınacağını yazıyoruz.
Veri akışının tasarlanması
Her bilgi tipi için ana kaynak belirleniyor ve araçlar arası taşıma yönü tanımlanıyor. Çift yönlü senkron yalnız gerçekten gerekliyse kuruluyor.
AI katmanının yerleştirilmesi
AI'nın hangi adımda devreye gireceği belirleniyor. Ayrı bir araç olarak değil, mevcut akışın içinde bir adım olarak konumlandırılıyor.
Uygulama sırası
Değişiklikler sıraya konuyor. Hepsi aynı anda yapılmıyor, her adım çalıştığı doğrulandıktan sonra bir sonrakine geçiliyor.
Kullandığımız araçlar ve platformlar
- HubSpot
- Pipedrive
- Zoho
- Airtable
- Notion
- Google Workspace
- GA4
- Looker Studio
- n8n
- Make
- Zapier
- OpenAI API
AI Powered Marketing Stack fiyatını neler belirler?
Araç sayısı
Envantere girecek araç ve abonelik sayısı incelemenin kapsamını belirliyor.
Ekip ve departman sayısı
Farklı birimler kendi araçlarını kullanıyorsa envanter ve karar süreci genişliyor.
Taşınacak veri
Kapatılacak araçlardan çıkarılacak verinin miktarı ve biçimi geçişi etkiliyor.
Kurulacak bağlantı sayısı
Yalnız harita mı çıkarılacak, yoksa entegrasyonların kurulumu da kapsama mı girecek?
Uygulama desteği
Kararlar sizde uygulanacaksa kapsam dar kalıyor, uygulamayı biz yürütürsek genişliyor.
Sıkça sorulan sorular
Araç sayısını azaltmak her zaman doğru mu?
Değil. Amaç sayı düşürmek değil, aynı işi yapan araçları ayıklamak ve kalanları bağlamak. Bazı durumlarda eksik bir halka için yeni bir araç eklemek de öneriliyor.
Kullandığımız araçları bırakmamız gerekir mi?
Ekip bir aracı iyi kullanıyorsa ve iş görüyorsa değiştirmeyi önermiyoruz. Değişim maliyeti çoğu zaman kazançtan büyük oluyor. Karar, aracın yetip yetmediğine bakılarak veriliyor.
Bu çalışma sonunda elimize ne geçiyor?
Araç envanteri, çakışma analizi, veri akış haritası, her bilgi tipi için ana kaynak kararı ve sıraya konmuş bir uygulama planı.
AI için ayrı bir araç almamız gerekir mi?
Her zaman gerekmiyor. Kullandığınız araçların içinde gelen özellikler bazı ihtiyaçları karşılıyor. Ayrı bir kurulum gerekiyorsa da bunu mevcut akışın içine yerleştiriyoruz, bağımsız bir ada olarak bırakmıyoruz.
Aboneliklerden tasarruf eder miyiz?
Kullanılmayan aboneliklerin kapatılması çoğu envanterde çıkıyor, ancak bir rakam vaat etmiyoruz. Çalışmanın asıl kazancı, verinin araçlar arasında kaybolmaması ve elle taşıma işinin azalması.
Veriyi kapatacağımız araçtan nasıl alıyoruz?
Kapatma kararından önce dışa aktarma yolunu ve arşiv yerini belirliyoruz. Abonelik bitiminden sonra veriye erişimin kapandığı araçlar olduğu için bu sıralama önemli.
Çift yönlü senkron kurulmalı mı?
Genellikle gerekmiyor. Çift yönlü senkron çakışma ve döngü riski taşıyor. Her bilgi tipi için tek bir ana kaynak belirleyip tek yönlü akış kurmak daha güvenilir çalışıyor.
Değişiklikleri aynı anda mı uyguluyoruz?
Hayır. Plan sıraya konuyor ve her adım çalıştığı doğrulandıktan sonra bir sonrakine geçiliyor. Toplu geçişler, bir şey bozulduğunda nedenin bulunmasını zorlaştırıyor.
AI Powered Marketing Stack için ilk adımı atalım
- 1Formu doldurun ya da bizi arayın
- 2Bir iş günü içinde ön görüşme planlayalım
- 3Size özel yol haritası ve teklif hazırlayalım